Langzaam maar zeker komt er steeds weer een laag op de klimspiraal. Ik kan elke keer maar een halve tot driekwart ronde bouwen aan de klimspiraal omdat ik anders in de knoop kom met het leggen van de rails. En natuurlijk elke keer testen of de treinen goed de spiraal op en af kunnen rijden voordat ik weer een stuk verder ga. Dit is voor mij denk ik wel het minder leuke deel van het bouwen. Maar het maakt het geheel straks wel mooier als dit af is.
Mijn idee was oorspronkelijk om 30cm te gaan klimmen. Maar nu ik aan het bouwen ben en begin te zien hoe hoog dat straks echt gaat worden begin ik toch te twijfelen. Natuurlijk heeft het ook voordelen… ik kan dan straks nog makkelijker bij het schaduwstation. Maar ik overweeg toch om maar 20cm te gaan klimmen. Volgens mij is 20cm ruimte tussen het schaduwstation en de zichtbare laag genoeg. Wat denken jullie?
Gerelateerde berichten:
- 2 treinen in de klimspiraal
- Eerste laag van de klimspiraal
- Begin van de klimspiraal
- Baanplan van de bovenlaag
- Verbinding tussen het schaduwstation en de klimspiraal
#1 by Peter - januari 8th, 2011 at 16:07
Hoi,
Het beste voor dit jaar en ik blijf je nauwgezet volgen. 20 cm lijkt mij meer dan voldoende en alles wat je omhoog gaat moet je ook weer zakken. ik zelf wil het nog lager houden maar moet wel overal bij kunnen.
ik heb ook db. van de rode dubbeldek treinen kan mijn lok er maar drie naar boven trekken op een helling van 2 procent. er zit wel verlichting in maar ik vind het toch maar weinig. jij heb de zelfde wagons.
mvg, Peter
#2 by Richard - januari 8th, 2011 at 22:01
Ik weet niet wat de diepte is van je schaduw station. maar als je je in allerlei bochten moet wringen om bij de achterste sporen te komen is dat niet fijn.
Ik heb zelf ook ooit deze vraag gesteld. toen werd mij de tip gegeven om op die hoogte een plank te leggen en dan te kijken of je nog makkelijk bij de achterste sporen kon komen. im mijn schaduw station heb ik iets van 30 cm.
Richard
#3 by Thimo - januari 9th, 2011 at 13:41
Dag,
Ik heb hetzelfde gedaan als Richard, gewoon 2 torentjes op hoogte maken en daar een plank of lat neer leggen en dan uit proberen. Daarbij ligt het er ook aan hoe diep je moet reiken en wat je dan moet doen. Is het slechts 40cm diep om een wagon te hersporen of te pakken, zal met 20cm hoogte niet veel problemen opleveren. Maar wil je straks op 80-90cm diepte iets met 2 handen doen, tja, ik denk dat je zelfs met 30cm nog niet genoeg hebt. Ligt er dus geheel aan wat je in de toekomst daar moet doen. Alle digitale onderdelen heb je al mooi aan de voorkant, dus zal dat geen probleem zijn, maar moet je onverhoopt een wisselmotor vervangen, kan een te kleine opening wellicht problemen opleveren.
Als laatste dien je uiteraard ook nog op te letten of je er wel plaats voor hebt. Je hebt bijvoorbeeld een schuin dak, kom je met je bovenbouw dan nog wel uit? Desondanks zou ik met Richard meegaan en 30cm aanhouden.
Tevens wil ik reageren op de vraag van Peter, het ligt aan een aantal factoren: helling is spiraal of recht? Lopen de wagons op plat vlak zonder veel wrijving. Bij een spiraal dienen de onderstellen van zowel loc als wagons ook zijdelings iets te kunnen kantelen, anders krijg je wrijving op de wielen, of weiniger grip in geval van de loc. Krijgt de loc de wagons niet naar boven en slipt deze door of merk je dat de motor het zwaar krijgt.
Ik gebruik zelf bijvoorbeeld kortkoppelingen van Fleischman op al mijn materieel. Echter zijn deze niet zo handig bij spiralen heb ik ondervonden. Probleem hierbij is dat deze niet ten opzichte van elkaar kunnen verdraaien. Bij een spiraal staan de wagons niet alleen om een bocht met elkaar, maar kantelen ze ook anders ten opzicht van elkaar. Hierdoor ondervondt ik dat ze dus ook wrijving op de wielen krijgen, die je niet wilt hebben.
Ik ben nog niet bezig met bouwen, maar dit heb ik met een op maat gemaakte plank nagebootst en zo zie je welke problemen je tegen komt. Van sommige loc’s heb ik bijvoorbeeld iets van het binnenframe moeten wegfrezen, maar daardoor is de loc lichter geworden en slipt sneller door. Deze krijgt dus ook niet veel wagons de spiraal op. Deze heb ik een strookje lood verzwaard om meer grip te krijgen. De wagons moeten inderdaad zo licht mogelijk zijn.
Sorry voor het lange verhaal, zie ik nu. Succes!
Thimo
#4 by Michel - januari 9th, 2011 at 22:45
aan Richard: Het wringen heb ik niet zn last van. Ik heb getest met de dubbeldekker met 4 wagens achter de loc. En dit ging zonder problemen. Ook een andere trein met 5 wagens er achter ging prima.
aan Thimo: Geen excuus maken voor zn lange reactie… Bedankt! Het is een reactie met veel goede tips. Dat met die 2 torentjes maken en daar een lat op leggen ga ik zeker proberen. Bedankt!
#5 by Thimo - januari 10th, 2011 at 11:50
Oh gelukkig, ben blij dat er iets bruikbaar bij zit. Ben zelf toch ook nog maar eens de hoogte aan het controleren, waarschijnlijk maak ik deze toch nog wat hoger, zat ook rond de 20cm, echter hoef ik maar zo’n 40-45cm naar binnen te reiken, en alleen als er een “ongelukje” gebeurt. Ben benieuwd waar je op uit komt.
Groeten,
Thimo
#6 by Hugo Booister - januari 25th, 2011 at 12:51
Hallo,
Ik heb zelf ook een klim/daal-spiraal gemaakt en overbrug daarbij ook zo’n 20cm. Dit lukt me in 3 cirkels van +/- 60cm diameter. Ik heb een percentage van rond de 3% aan kunnen houden en rijd met treinen met 5 en meer personenwagons (lange) zonder problemen naar boven.
Ik weet niet of je er al aan gedacht hebt, maar voor in het schaduwstation zou je die mooie ledstrips van Conrad kunnen gebruiken. Deze geven veel licht en verbruiken weinig. En door de platte vorm nemen zo ook nauwelijks ruimte in beslag. Ik ga ze daar ook plaatsen. Verder wil ik bij mijn baan toch nog wat gaten in de zijwanden maken om ook zo nog hier en daar bij de treinen te kunnen komen en dus niet altijd onder de baan hoeft te kruipen bij problemen.
Groeten Hugo
#7 by Michel - januari 25th, 2011 at 22:22
Hugo, bedankt voor de tip…
Ik ga die ledstrips zeker overwegen.
Gr, Michel
#8 by Cor van Roode - maart 16th, 2011 at 11:57
Hallo heren,
Het probleem met het klimspiraal voor wat betreft de trekkracht van de locs en maar drie personenwagen is nogal simpel.
Een spiraal met een diap. van 60 cm is ook te weinig, met een dubbelsporig spiraal moet je toch wel een diap. van minimaal 75 cm voor het binnenspoor aanhouden.
Het is nl. wel zo dat je het percentage wat je klimt niet boven de 2 en een half procent moet laten komen, liever 2 procent aanhouden!
Je zal zien dat je net als bij mij makkelijk een loc. met 6 personenwagons door de spiraal kan laten rijden.