Modelbaan in schaal N » Planning

Modelbaan plannen en uitdenken

Michel — Sun, 10 Jan 2010 18:53:02 +0000

Tijdens het schoonmaken van de modelbaan in de afgelopen dagen is maar weer duidelijk geworden hoe belangrijk het is om goed plannen en uit te denken hoe, waar en wat je maakt. En het belangrijkste is denk ik nog wel om te bedenken hoe je er later bij kan komen. Daar had ik wel over nagedacht. Maar vooral met het idee, kan ik nog bij een eventueel ontspoorde trein. Aangezien ik via de onderkant overal bij kan dacht ik dus geen problemen te krijgen.

Maar nu blijkt wel weer… “je moet niet dachten”. Nu er dus overal gruis en stof lag, was er maar een goede oplossing om mee te beginnen. Een 1800 watt stofzuiger! Dit ging super bij de sporen die “bovengronds” liggen. Maar de sporen van mijn schaduwstation was een ramp. Omdat ik hier maar 7 cm doorrijhoogte heb is het enorm lastig om sporen te stofzuigen. Uiteindelijk is het aardig gelukt. Maar achteraf had ik hier veel meer hoogte moeten vrijhouden. Misschien ooit voor een volgende baan… (en voor iedereen die nog aan het uitdenken is).

Klaar met de vitrine

Michel — Sun, 18 Oct 2009 20:50:43 +0000

Er is best veel geklust de laatste dagen. En het resultaat mag er zijn al zeg ik het zelf. De vitrine is nu ongeveer een halve meter langer geworden. Hierdoor kan ik nu acht modeltreinen van 140 cm in de vitrine parkeren.

Doordat de vitrine is aangesloten op de klimspiraal kunnen de modeltreinen rechtstreeks vanuit de vitrine naar het schaduwstation rijden. Dit is het volgende project waar ik aan ga beginnen. Doordat de module met de vitrine en klimspiraal een kwart slag gedraaid zijn om de vitrine langer te kunnen maken is nu de rails van de klimspiraal naar het schaduwstation tekort. Deze ga ik binnenkort verlengen.

Even terug komen op het verlengen van de vitrine. Nu deze dus 50 cm langer gemaakt is, is ook het glas van de vitrine tekort. Dit is overigens gewoon een standaard glasplaat van de Karwei, eigenlijk bedoeld als glazen plank voor aan de muur. Het extra stukje vitrine wat er nu aan gemaakt is heb ik dicht gemaakt met een MDF plaatje. Zo is de vitrine toch stofdicht. Het MDF plaatje zit vast met magneetjes zodat ik deze er nog wel af kan halen mocht het nodig zijn. Later ga ik alle MDF platen aan de zijkant van de modelbaan nog verven.

Tussendoor klusjes

Michel — Wed, 14 Oct 2009 19:56:50 +0000

Afgelopen tijd ben ik veel bezig geweest met de Kuehn decoders maar helaas nog geen succes gehad. Om niet helemaal gek te worden van het gedoe met de decoders heb ik tussendoor wat bedrading opnieuw aangesloten die door het draaien van de klimspiraal en de vitrine te kort geworden was. Ook heb ik alvast wat extra plakjes MDF gezaagt voor de verlenging van de vitrine. Hiervan zal ik binnenkort wat foto’s plaatsen. Ook wil ik binnenkort de aanpassing van de gedraaide klimspiraal en wat andere ideeen die ik heb opnieuw in AnyRail gaan zetten.

De vitrine is langer

Michel — Wed, 16 Sep 2009 13:49:07 +0000

Inmiddels heb ik de vitrine langer gemaakt. Er is ruim een halve meter aan gekomen. Hierdoor kan ik alle 8 sporen in de vitrine 54 cm langer maken. De onderste 2 vakken heb ik alvast gedaan. De andere 6 doe ik stap voor stap. Dit om de houtlijm goed te laten drogen. Alle bedrading is al op zijn plaats. Dit moet alleen allemaal nog aangesloten worden. Ook dit zal ik per verdieping gaan doen. De decoder waar alle bedrading heen gaat is ook al verhuist en aangesloten.

De vitrine kan weer open

Michel — Sun, 13 Sep 2009 20:16:06 +0000

Nu de vitrine en de klimspiraal op hun nieuwe plek staan en ik ze heb vastgezet heb ik een aanpassing gemaakt aan de vitrine. Deze ging voorheen altijd naar links toe open. Maar nu het geheel een kwartslag gedraait is kan dit niet meer. Nu moet de glasplaat naar rechts open.

Met MDF heb ik zijplaten gemaakt tegen de module. Later zal ik deze waarschijnlijk wit gaan verven. Bij het maken van de afwerking heb ik rekening gehouden met de glasplaat van de vitrine die open moet kunnen schuiven. Hiervoor heb ik een uitsparing open gelaten. Omdat ik nog niet zeker weet hoe hoog het landschap straks gaat worden heb ik de MDF platen een stuk boven de vitrine uit laten steken zodat ik hier later de vormen van bergen in kan zagen.

Onder de vitrine ga ik ook met MDF platen wat doen aan de afwerking. Wel laat ik een opening tussen de platen en de grond zodat ik altijd voor noodgevallen nog onder de modelbaan kan komen. Een ander detail wat ik nog moet gaan aanpassen is de achtergrond voor de modelbaan. Ik zal een extra stukje gipsplaat tegen de muur moeten maken en deze ook luchtblauw gaan verven.

Het begin van de verbouwing

Michel — Sat, 05 Sep 2009 17:53:50 +0000

Ik heb er even over na moeten denken hoe ik dit handig kon gaan aanpakken. Maar uiteindelijk ben ik nu begonnen met het losmaken van de module waar de modeltreinen via de klimspiraal de vitrine in en uit kunnen rijden.

Het doel is dat na het draaien van deze module ik de vitrine ongeveer een halve meter langer kan maken waardoor mijn langere treinen er ook helemaal in passen. Een klein detail wat ik over het hoofd had gezien is dat de ruit van de vitrine nu naar links open schuift en straks naar rechts open zal moeten gaan. Het heeft wat stof veroorzaakt en het was even een gepas en gemeet… maar het is gelukt.

De vitrine zal ik over een tijdje pas langer gaan maken. De ruimte is er in elk geval alvast. Eerst zal ik de bedrading van klimspiraal moeten gaan omleggen zodat deze weer is aangesloten op de rest van de modelbaan. Ook moet ik de rails die de klimspiraal en het schaduwstation met elkaar verbonden opnieuw maken. Hier kom ik nu ongeveer een meter rails tekort.

De vitrine is te klein

Michel — Sun, 30 Aug 2009 21:06:23 +0000

Als ik beter had nagedacht had ik dit kunnen bedenken. Maar goed, dat is achteraf. De vitrine is te klein. Niet zo zeer het aantal plaatsen waar modeltreinen kunnen staan. Want dan zou ik gewoon teveel treinen hebben. Maar vooral de lengte van de sporen in de vitrine is niet lang genoeg. Of de treinen worden te lang… dat zou ook kunnen. Ik wil graag iets langere treinen kwijt kunnen en momenteel lukt dat niet in de vitrine. Op dit moment kan ik 8 treinen van iets meer dan 80 cm kwijt in de vitrine. Deze kunnen via de klimspiraal naar het schaduwstation rijden. Dit wil ik zeker zo houden. Maar ik heb bedacht om de module met de klimspiraal met vitrine in zijn geheel 90 graden te draaien. Hierdoor kan ik de vitrine ruim 50 cm langer maken en kan ik straks 8 treinen van ruim 130 cm kwijt. Wat baanplan betreft is dit geen grote verandering. Alleen een paar bochten veranderen. Alleen staat er een flinke verbouwing te wachten aan de onderbouw.

Perron verven

Michel — Sun, 12 Apr 2009 14:56:57 +0000

Inmiddels heb ik een betere kleur verf gevonden voor het perron dat ik zelf aan het maken ben. De kleur is een stuk donkerder dan de Faller beton verf. Deze nieuwe donkerdere verf is ook van Faller. Nu is het wel zo dat de bovenkant van het perron na het verven donkerder wordt dan de standaard kleur van de Heki perronranden. Die moet ik dus ook gaan meeverven.

Beginnen met een modelbaan

Michel — Mon, 30 Mar 2009 11:39:43 +0000

Vooraf aan de bouw
Bij het maken van een onderbouw voor een modelbaan is het verstandig eerst een aantal dingen te weten voor je begint aan de bouw. Behalve schaal en ruimte is het ook belangerijk om te weten wat voor soort landschap er later op de onderbouw gemaakt gaat worden en of de modelbaan vast kan komen te staan of dat het de bedoeling is deze te kunnen verplaatsen.

(Klik hier voor een 360 graden weergave)

Mijn keuzes
Voor mijn modelbaan heb ik de volgende keuzes gemaakt; Ik ga rijden in schaal N. Dit vooral in verband met de ruimte die ik tot mijn beschikking heb. En omdat ik een Nederlands (plat) landschap persoonlijk niet zo indrukwekkend vind als een heuvel/berg-landschap heb ik voor dit laatste gekozen. Verder heb ik besloten mijn baan vast te gaan maken.

Een open-frameconstructie
Nu ik voor mezelf deze vragen beantwoord heb kan ik op een puntje na gaan beginnen met uitdenken en bouwen van de onderbouw. Voordat ik namelijk een onderbouw kan gaan maken moet ik wel een baanplan hebben. Zonder baanplan weet ik namelijk nog niet waar er een onderbouw nodig is en op welke hoogte. Vooral wanneer een modelbaan onder een schuin dak gemaakt wordt moet er op hoogte gelet worden.

Nadat ik mijn baanplan uitgewerkt heb en daarmee dus heb bedacht waar de onderbouw moet komen kan de bouw gaan beginnen. Door de keuzes die ik eerder heb gemaakt kan ik nu uitleggen waarom dit zo belangerijk is. Ik moest namelijk weten hoeveel ruimte ik had zodat ik daar een passend baanplan bij kon maken. En omdat ik straks veel heuvels/bergen ga maken, zullen de treinen ook regelmatig door een tunnel gaan. Hierdoor zijn de treinen soms erg moeilijk te bereiken als er iets fout gaat. Om dit probleempje op te lossen ga ik een open-frameconstructie (of open onderbouw) maken zodat ik altijd nog via de onderkant bij mijn treinen kan komen.

Op de afbeelding hiernaast staat een 3D rendering van een open onderbouw. (Deze rendering heb ik gemaakt met Google SketchUp). Zoals op de afbeelding te zien is heb ik ervoor gekozen om doormiddel van inkepingen de latten in elkaar te haken.

Rendering van het station

Michel — Mon, 02 Mar 2009 17:32:58 +0000

Om een beeld te geven van hoe het station moet gaan worden heb ik met SketchUp een rendering gemaakt. Deze rendering en meer informatie over het station zijn te vinden op de pagina over het station. Zie eventueel ook het baanplan om een beter beeld te krijgen van het geheel.